云南叉车维修公司讲解叉车制动系统的组成与类型。
1.制动机构的组成
叉车的制动机构由产生制动作用的制动器和操纵制动器的驱动装置组成。制动器由制动蹄、支撑销、回位弹簧以及制动鼓等零件组成。制动驱动装置一般由制动踏板、推杆、总泵、分泵以及油管等零部件组成
2.制动机构的工作过程
在制动时，合力叉车驾驶员踏下制动踏板，通过推杆和活塞使总泵内油液在一定压力下流入分泵，并通过两个分泵活塞推动制动蹄压紧在制动鼓的内圆表面上。这样，制动蹄和制动鼓之间产生摩擦力矩，使车轮转速降低，直至停转。当抬起制动踏板时，回位弹簧将制动蹄从制动鼓上拉回，制动作用停止。
在制动时，制动蹄和制动鼓之间产生的摩擦力矩，只是使车轮转速降低或停转，并不决定合力叉车能否真的减速或停驶。因为，决定叉车制动效果的因素，除了制动蹄和制动鼓之间产生的摩擦力矩外，还要考虑合力叉车车轮与地面的附着条件。当路面湿滑时，制动效果显然要降低。因此，在路面状况有损制动效果时，叉车驾驶员要特别注意减速驾驶叉车。
3.制动器的类型
制动器的类型很多，主要有三种:鼓式、盘式和带式。合力叉车上广泛采用的是上面已经谈及到的蹄式制动器。而蹄式制动器还有简单非平衡式制动器、简单平衡式制动器、对称平衡式制动器和自动增力式制动器之分。目前，在大型合力叉车上推广使用一种湿式多盘制动器。湿式多盘制动器主要由制动器壳体、制动活塞、摩擦片等组成。
在湿式多盘制动器中，若干固定的和转动的制动摩擦片相互交错排列。固定摩擦片通过外花键和制动器壳体连接，转动摩擦片通过内花键与轮毅连接。在制动器壳体内充有冷却油液，当来自制动泵的油液进人到制动器壳体内时，制动活塞就把交错安装的固定摩擦片与转动摩擦片压紧，使旋转的摩擦片受到摩擦力矩减速直至停止转动，又因转动摩擦片通过内花键与轮毅连接，从而达到制动车轮的目的。湿式多盘制动器工作性能稳定，制动迅速、平稳，不需要经常调整，有较长的使用寿命。
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